Vergaser

Nach fast 43 Jahren Betrieb wurden die beiden Zenith INAT 35 / 40 Vergaser komplett zerlegt und im Ultraschall-Bad gereinigt. Ich habe mich für Eigenleistung entschieden. Verwendet habe ich zur Reinigung ein 4-Liter-Gerät (EMAG EM-40H) mit Reinigungszusatz EM-080.
Die Einzelteile wurden mit Zahnbürste und Bremsenreiniger vorgereinigt. Danach folgte für alle Teile ein Ultraschallbad für 30 - 45 min bei ca. 60 Grad.
Der Zusammenbau erfolgte mit einem original Reparatursatz von Pierburg (4.02306.00), der Membran der 2. Stufe (5.09260.00) und der Rücklaufventil-Membran (5.04190.00).
Es ist erschreckend, wie schwer die (Original-) Ersatzteilbeschaffung mittlerweile ist. Daimler hat praktisch gar nichts mehr im beschaffbaren Angebot, auch das Classic-Center konnte mir in Sachen INAT nicht besonders hilfreich sein.
Einzige Hilfe: Jürgen Ruddies aus Berlin (http://www.ruddies-berlin.de/). Aber auch hier wirds langsam knapp - dort erhielt ich die beiden letzten Pierburg Repsätze für das Daimler 35 / 40 Derivat - Inhalt siehe Galerie.

Unschlagbarer Vorteil: Man versteht nach solch einer Aktion annähernd die Funktion dieser Maschinen. ...die Kaltstartautomatik gleicht einem kleinen Wunder ;)

Genaue Beschreibung der erneuerten Teile und der Grundeinstellwerte folgt...